沿兰州东岗东路向东，

便来到东岗立交桥施工现场。

抬头远望，

便能看到围栏内的桥面上忙碌的身影。

兰州东岗东路呈东西走向，位于兰州市骨干路网“一横、三环、九纵”中“一横（西固路—西津路—庆阳路—东岗路）”的东端，是兰州市的东大门。该桥为南山快速路与东岗东路相交节点，作为兰州市的东大门，西接城关中心城区，向东延伸至和平，北接雁滩，南连南山路，为枢纽型全互通立交。

原有的东岗东路跨铁路桥为双向四车道，通行能力难以满足交通需求现状，交通拥堵现象明显。此外，由于修建年代较久，道路条件较差，亟需建设新桥以满足交通出行及交通安全的需求。

10月23日，记者走到桥面上，便看到火热的建设场景。只见工人们正忙着绑扎钢筋，不远处的模具已打造完毕。东岗立交桥拆除重建工程项目部经理翟振树向记者解释说，目前1、2联的建设已经完毕，他们正在进行3联的建设，1联有3孔，一孔有30米，1孔则有4个桥墩。记者向东遥望，硕大的桥墩向东延伸。翟振树说，所有的桥墩已浇筑完毕，目前该工程最为核心的建设就是准备横跨铁路，实现对接。

东岗立交桥建设完成后将由原有的4车道变为6车道，两侧还设置各2.5米宽的人行道。节约车辆绕行能源消耗和时间延误，也大大减轻了南山路的交通压力。同时也消除了对陇海铁路和包兰铁路运行的隐患。

东岗立交桥示意图

据了解，东岗立交桥拆除重建工程全长806.872米，桥梁长度595米，共计6联，其中，1联是钢箱梁，另5联是钢筋混凝土结构。

在桥墩处，看到了从山东拉运过来的钢箱梁，为后续的横跨铁路做准备。据一位姓马的负责人介绍，该梁一块就要23吨，横跨铁路共需要2300吨，现在每天有两块拉进施工现场。横跨时，他们将采用“顶推法”（顶推法是指当结构物要在既有线的路堤下方通过时，为了不扰动既有线，可以在路堤一侧将结构物分段建成，再用千斤顶顶推，使之穿过路堤的方法）施工。据了解，目前这一技术在我国的桥梁建设中已广泛使用，操作也较为成熟。

翟振树说，自4月份开工建设以来，他们全面推进工程进度，国庆节也放弃休息，加班加点工作，确保按期完工。比如45天的工期，他们15天便完成了。新桥建成后，不仅外观更加美观，通行上也由原来的双向四车道升级为双向六车道，承重能力也将大大提升。

⭐版权属于原作者，如有侵权请联系我们删除