飞机要在极端温度环境下进行试验，零下三四十度绝对不在话下。
民航客机低温测试主要是，在低温环境停放满12小时后，测试发动机系统、机上厨房系统、水循环系统、空调系统和燃油系统等，而起降性能通常不是高寒环境中测试的重点。
军用飞机低温测试同样要测试以上（厨房除外）内容，但侧重有所不同，会根据飞机用途（战斗、运输、轰炸等）进行相关电子设备、机械设备测试。
美国联合航空公司(UnitedAirlines)一架客机在加拿大紧急降落后，舱门被冻住，机上250名乘客在零下29度的天气中被困在停机坪上长达16个小时。
SonjayDutt是一名职业摔跤手，他说飞机上的温度很快就达到了“令人不舒服的水平”。
机组人员分发的备用毯子并没有安抚被困乘客，Dutt说，乘客们一开始就被告知有一架救援飞机正在返回纽瓦克。
然而，之后长达5个小时他们没有收到任何消息。食物和水所剩无几，直到10小时过后，食物才被送到饥肠辘辘的旅客手中。
美联航表示，由于海关官员无法在夜间值班，乘客甚至无法离开飞机。
在大约16个小时的等待之后，一架救援飞机终于着陆。
美联航说，它向客户道歉，并将尽一切可能在延误期间帮助他们。
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