经过漫长的等待，不久前，西安咸阳机场三期扩建工程终于获得国家层面的前期批复。
国家发改委正式批复西安咸阳国际机场三期扩建工程项目建议书
2019年1月11日，国家发改委正式批复西安咸阳国际机场三期扩建工程项目建议书（发改基础〔2019〕52号），标志着西北民航有史以来最大的基础设施项目前期工作取得重大进展。
项目名称：西安咸阳国际机场三期扩建工程
项目总投资：项目总投资471.4亿元，其中机场工程443.2亿元、空管工程18.7亿元、供油工程9.5亿元。
设计旅客吞吐量：8300万人次（2030年目标）
设计货邮吞吐量：100万吨（2030年目标）
设计飞机起降架次：59.5万架次（2030年目标）
机场工程主要建设内容：
将现北跑道改造为平行滑行道，在其北侧新建长3800米、宽45米的北一跑道；
在北一跑道北侧新建等规模的北二跑道，北飞行区等级指标4E；
在现南跑道南侧新建长3000米、宽60米的南二跑道，南飞行区等级指标4F；
新建70万平方米东航站楼（T5航站楼）、综合交通中心及停车楼，配套建设货运、航食、供电、供热、制冷、给排水等相关设施。
西安咸阳国际机场作为全国七大区域枢纽机场之一，三期扩建工程将大幅度提升机场综合保障能力和服务水平，有利于构建国家级综合交通枢纽，对于推动实施国家“一带一路”倡议和民航“交通强国”战略，助力陕西加快建设内陆改革开放新高地，打造陆海内外联动、东西双向互济的开放新格局，加快发展陕西“三个经济”，谱写新时代陕西追赶超越新篇章具有重要意义。
好消息还不止于此，2018年末，西安咸阳国际机场多项成绩再创历史最佳！
全年旅客吞吐量超过上海虹桥机场。
2018年12月31日，西安咸阳国际机场年旅客吞吐量超过4460万人次，全年旅客吞吐量超过上海虹桥机场（4364.55万人次），排名由第八位升至第七位。年航空货邮吞吐量增速在全国十大枢纽机场排名第一。
西安年航空货邮吞吐量首次突破30万吨，同比增长近20%，增速在全国十大枢纽机场排名第一，总量已超过天津在全国排名第13位，同比上升1位。其中，国际货量达4.2万吨，同比增长超28%。在素有“航空奥斯卡”之称的Skytrax2018世界最佳机场100强排名中，西安咸阳国际机场位居世界第38位。
这是西安机场取得的史上最好成绩。
▲2018年11月全球大型机场出港准点率TOP10
新开加密了芝加哥、哈利法克斯、河内、成都、银川、西宁、兰州等7条全货运航线，累计运营全货运航线18条。全面调减航空物流业务收费，全年我们累计让利超三千万元，增强货源吸附能力，就仅此一项，我们带动货邮增量，就达到了3万吨。
2019年陕西围绕机场的资源优势助推“三个经济”的发展
从2018年陕西航空物流产业发展交出的成绩单可以看出，西安咸阳国际机场的航空优势明显。2019年陕西提出，要围绕机场的资源优势，通过进一步织密航空物流线路、完善口岸功能建设等，加快航空物流枢纽建设，助推“三个经济”的发展。
通过航空物流枢纽的建设，推动临空产业发展，加快形成陆空内外联动、东西双向互济的开放格局。全年计划开通大阪、达卡、香港、南昌航线，加快推动俄罗斯、哈萨克斯坦等航线开通，全货运航线突破20条。加快建成植物种苗、水生动物暂养等口岸功能，进一步做好口岸的常态化运营，为客户提供“一体化、综合性”冷链服务解决方案。
口岸的常态化运行，以及服务链条的延伸，使得更多获批种类货物可以直接通过咸阳机场进境，让冰鲜更鲜，快件更快。彻底改变了原先进境需从其他口岸入境，再从陆运到陕西的局面。
“航空+铁路+公路+海运”多式联运体系建设提升货物集散分拨效率
正是看准了陕西航空物流业在新一年的发展机遇，作为本土最大的航空物流代理企业，华瀚集团西部中转基地目前正在加紧建设，2019年6月份投入使用后，每天可以满足800到1500吨货物的中转。
我们新的园区建起来主要是针对西安的大中转，如果当天能走的就当天走，当天如果航线达不到或者仓位密度不够的情况下，我们把它囤在库里面，次日凌晨继续就出去了。
今年陕西将继续推进“航空+铁路+公路+海运”的多式联运体系建设，提升货物集散分拨效率。空港新城与海关积极探索建设国际跨境快件产业园和西安分拨转运中心，提升国际快件货量。通过发展保税加工、维修、仓储业务，吸引更多的保税物流货源。
利用国务院赋予西安的第五航权政策，开拓更多的国际货运航线，建立更加丰富的航线网络和运输渠道，通过航线网络的聚集丰富我省高端产业，更多产业通过物流便利化向陕西聚集，把我们的门户经济、枢纽经济、流动经济进一步丰富做大做强。
