从国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）第75届年会上获悉，与会成员航空公司一致表决通过了RFID行李跟踪、ONEID、环境、航班时刻、行动不便旅客等5项决议。
大会一致表决通过，支持在全球部署行李追踪射频识别（RFID）技术，呼吁实施现代行李报文标准，在旅程关键节点实时和准确地追踪旅客行李。国际航空电讯集团（SITA）最新数据显示，2018年，航空公司承运的行李数量约43亿件，其中0.06％被错运。自2007年以来，行李错运率下降70％；如今，99.9％的错运行李可在两天内归还失主。RFID读取准确率高达99.98％，明显优于条形码。现代行李报文标准可帮助航空公司在可能出现错运的环节主动采取行动。结合RFID和现代行李报文标准，错运行李可再降低25％。根据决议，航空公司承诺向使用具备RFID嵌体的条形码行李牌转变;使用RFID数据报警，与机场和地面服务商一起协商制定流程，预防错运行李。虽然该决议未设定具体的时间表，但RFID的全球部署工作将在4年内实现。
同时，大会还一致表决通过，在全球加速实施OneID计划。该计划使用单一生物识别标志，允许旅客在不出示纸质旅行证件的情况下，在机场各个环节快速办理手续。国际航协OneID决议呼吁各利益相关方通力合作，利用生物识别技术，推广和实施无纸化旅客流程。目前，世界各地的机场正针对本国国内机场流程，测试OneID理念的各个要素，其中包括美国亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场和美国其他许多机场、英国伦敦希思罗机场、澳大利亚悉尼机场、荷兰阿姆斯特丹史基浦机场、新加坡樟宜机场、阿联酋迪拜国际机场。下一阶段，各地机场将实施跨境试验，旅客的生物识别身份将随他们一起旅行，并得到各国的认可。
此外，与会成员航空公司压倒性地通过了环境方面的决议，呼吁各国政府实施国际民航组织认可的全球航空运输业碳中和方案及减排计划（CORSIA）；大会还重申了制定统一全球机场航班时刻体系的重要性，呼吁各国政府立即着手解决时刻资源短缺的问题;呼吁改善全球约10亿行动不便人士的航空旅行体验。
RFID（Radio Frequency Identification），即射频识别，是一种通信技术，无需机械或者光学接触，就能够通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据。基于RFID技术的行李条和行李全程跟踪系统，是当前国际民航业行李管理领域最先进的技术手段之一，较之光学扫码等模式，速度更快、效率更高。
记者：郑雪
责任编辑：邢路
编辑：张斌
责编：张剑利
主编：王生朝
声明：本文已注明转载出处，如有侵权请联系我们删除。联系电话：0931-8163920
