巴士换乘站
“早上上班的时候，从地铁口出来就看到到处都是乱停放的共享单车，还有三轮车穿梭，我们没办法只能在机动车道上候车。”市民刘先生在成都高新区天府软件园上班，每天在民乐地铁站D口外的公交站乘坐476路公交车前往公司是最方便、快捷的路线，“其实这样不仅堵塞交通，也有安全隐患。”
如今，刘先生的烦恼已得到解决。成都交警六分局秉持“科学治堵、高效治堵、开门治堵”的理念，联合成都高新区公园城市局、成都公交集团等相关单位，创新实施“民乐模式”，通过设置“路中式”巴士换乘站、规范共享单车停放、优化公交发车等一系列举措，有效破解该点位拥堵难题。
机动车道上被栏杆围出一块行人通行区域
3月12日早上9点，记者来到民乐地铁站D口外，看到人行道和非机动车道上已经没有了乱停放的共享单车，无论是行人还是非机动车都能畅通经过此处。机动车道上被栏杆围出一块行人通行区域，入口处设置了公交刷卡机，并写着“乘坐公交请在此处刷卡乘车”。市民正在志愿者的指引下，提前刷卡进入候车区，有序排队乘车。
“现在候车区比之前宽敞多了，我们等车时不再提心吊胆，心情都舒畅了。”正在候车的张先生表示，在这里等车感到很安全、安心，“公交车进站也更加顺畅，不用担心因此迟到了。这真是个有创意的好办法。”
乘客有序候车
地铁民乐站位于剑南大道中段，周边有国际人才港、天府软件园等大型产业园区，日均客流高达3.6万人次，短距离接驳需求量较大。成都交警六分局“开门治堵”专项工作组经过调研发现，早晚高峰时段，此处大量共享单车密集停放、电动三轮车聚集候客等问题，导致通行区域受到挤压、公交车换乘效率不佳，是拥堵加剧的关键因素。
此处改造前交通混乱
根据“优化站点功能布局、分流人车冲突”的治理策略，成都交警六分局对地铁民乐站D口的道路空间功能进行重新规划，创新设置了“路中式”巴士换乘站，即占用部分机动车道设置候车区，分隔非机动车与公交车进站区域，同时增设公交车调头车道，规范公交乘车专用通道，保障行人乘车安全与车辆通行顺畅。
成都交警六分局相关负责人表示，已经提前与共享单车运营公司沟通协调，制定了科学高效的共享单车清运机制，促使共享单车停放更加有序。“现场也增派了人员在站点周边进行交通秩序维护，及时清理违规停放的共享单车，引导行人和非机动车遵守交通规则。”
地铁站内的换乘指示牌
据了解，成都交警六分局以问题为导向，联合多部门实施综合治理。一方面，定期开展联合执法行动，对非法营运三轮车进行整治，净化交通环境；另一方面联动轨道集团，实现地铁客流数据共享，协助成都公交优化发车频率，并在地铁站内外增设公交导视图和语音提示，方便乘客快速获取公交换乘信息，减少滞留时间，缓解客流积聚现象，进一步提升出行效率。
“路中式”巴士换乘站
“民乐模式”是成都高新区在城市交通治理工作中的一次创新尝试，体现了政府、企业和社会各界在城市交通治理中的协同作用，以及科技创新在城市交通治理中的重要地位。成都高新区相关负责人表示，希望随着“民乐模式”的持续推广与逐步完善，能在城市交通治理工作中取得更为显著的成效，为广大市民打造平安畅通的“上学路、上班路、回家路”，让城市交通出行更快捷、更高效、更舒心。
视频：陈实
文/图：王雯丽
由受访单位供图
编辑：向策
