金秋时节，硕果累累。9月30日晚，嘉峪关机场再传喜讯，随着最后一个航班安全离港，嘉峪关机场单月旅客吞吐量再次突破8万人次。9月份，共完成运输起降580架次、旅客吞吐量8.13万人次、货邮吞吐量272.2吨，同比分别增长30.93%、50.66%、42.96%，航班执行率97%，客座率83.5%,航空运输生产形势持续向好。

疫情爆发以来，嘉峪关机场按照集团生产经营“一季度少降、二季度止滑、三季度补欠、四季度企稳”的要求，根据集团“以夏补冬”航空市场开发工作总体方案，积极走访航空公司，协调恢复航线航班，落实新增航班计划，努力减轻疫情带来的损失，基本实现了三季度补欠的目标。

航线航班开发方面，一是争取政府支持，积极引进航线航班。及早谋划，与航空公司持续沟通协调，并积极争取地方政府支持，夏航季新开通北京大兴=嘉峪关(每日执飞)和长沙=兰州=嘉峪关（每周1357执飞）两条航线，恢复了烟台=银川=嘉峪关、长沙=西安=嘉峪关航线；二是紧抓季中政策，落实航班增补计划。疫情期间，国际航班大面积取消，航空公司运力富裕，同时，季中航班增补政策相对宽松，嘉峪关机场紧抓此有利时机，与多家运力富裕航空公司积极商谈季中航班增补，经协调局方和航司，在季中增加了广州=兰州=嘉峪关、宁波=兰州=嘉峪关两条航线。

航线航班大幅增加后，嘉峪关机场围绕“双率”提升，做足工作。一是利用政策杠杆，提升航司执飞信心。根据集团“以夏补冬”工作方案出台的机场综合收费减免政策，按照风险共担、共渡难关的原则，积极向航线运营压力较大的航空公司给予机场综合收费减免优惠。同时，积极争取政府航线补贴资金。通过机场综合收费减免政策和争取政府补贴资金，适当降低了航空公司运营成本，提升了航司执飞信心，航班执行率得以提升。二是加强市场营销，提升航班客座率。坚持线上与线下结合的营销模式，多渠道推进市场宣传。通过联合兄弟机场设计航空旅游产品；与地方大型企业精准对接，掌握复工需求；联合兰州机场、航空公司、电商平台等单位举办航空旅游集市系列宣传活动；协调当地媒体，加大对嘉峪关机场航线航班的宣传力度等举措，提升航班客座率。

冬航季，嘉峪关机场根据集团生产经营四季度企稳的要求，确定了平移全部历史航线，确保北京大兴航线，加密往返兰州航线、新增至哈尔滨航线为目标，做实航空市场开发工作，持续努力，减轻疫情带来的损失，争取全年完成旅客吞吐量50万人次以上。