接驳线路图
9月29日，记者从成都高新区公园城市建设局获悉，成都高新南区于当日开行首批7条地铁接驳线（185A、185B、240A、167A、476A、476区间、236A）。每条线路起始至终点均与地铁站紧密衔接，覆盖至少两到三个重要办公聚集区域，有效串联起两江国际、通威国际、复城国际等商务楼宇，同时便捷服务成都高新区政务服务中心及成都教科院附属学校，保障地铁站点公交服务频次达到5分钟/班。
记者了解到，近期成都高新区公园城市建设局深入开展“进万企、解难题、优环境、促发展”工作，聚焦企业群众“急难愁盼”问题，主动作为、问需于企、多措并举，以便捷、精准、高效的公共交通服务体系，让企业群众切实享受“一站式”的出行便利，大力提升公众满意度和幸福感。
成都高新南区的产业园区众多，涉及应用软件、通信技术、IC设计等领域的科技型企业大量汇聚于此，是成都“上班族”的主要集聚地之一。
目前，成都高新南区运营7条轨道交通线路，但地铁与地铁之间、地铁与公交之间“最后一公里”的横向转换，始终困扰着“上班族”们的通勤出行。此外，区域内高峰期“慢行”需求旺盛、共享单车“一车难求”等问题愈发凸显，让企业群众对实现公共交通便捷换乘的呼声日益高涨。
“为了广泛收集企业群众的通勤出行需求，我们此前曾多次前往产业园区进行现场走访调研，并结合公交公司客流需求数据、地铁轨道线网情况展开分析，了解到他们对早晚高峰通勤、地铁线网接驳的出行需求较为迫切。”成都高新区公园城市建设局交通运输管理处相关工作人员表示。
为推动公交轨道无缝换乘、高效衔接，成都高新区公园城市建设局针对成都高新南区道路交通条件现状、微循环接驳线路组织困难等问题，与市交通局、市交管局等部门以及公交集团、轨道集团等公司联动，共同打造7条公交地铁接驳线，合力破解产业园区出行“痛难点”。
“我们利用城市的‘金角银边’和公交专用道，破解车辆停放难、道路拥堵、运营组织效率低下等问题；现场确定车辆停靠点位和设站位置，减少步行距离；匹配地铁到站时间，采用‘高峰高频’的发车方式，实现轨道出口即有公交的‘车等人’模式。”上述工作人员表示，企业群众只需依据地铁出站口的指示标志，即可轻松享受到“出站即乘车”的便捷服务。
据了解，经过周密规划，本次新开通的7条地铁接驳线路，将显著缩短原有线路的运行时长，提升车辆周转效率，强化“连轨网”与“连企业”的公共交通服务功能，并丰富接驳线的连接应用，让企业、群众的多元化出行需求得到进一步满足。
成都高新区公园城市建设局相关负责人表示，接下来，将深入开展“进万企、解难题、优环境、促发展”工作，持续深化产业园区公交与地铁的融合，优化现有地铁接驳线路，利用智能化技术打造便捷出行服务、提升日常通勤效率，构建起更加高效、便捷的公共交通服务体系，让公交幸福出行惠及更多的企业和群众。
文字：黄启恒
受访单位供图
编辑：向策
