1965年3月1日，一架伊尔-18型客机平稳降落在西藏自治区拉萨市当雄机场，北京-成都-拉萨航线正式通航。飞机在当雄机场落地的那一瞬间，西藏各族人民的航空梦圆，历史也定格成了永恒。

2019年是西藏民航通航54周年，让我们通过一组图片感受“空中禁区”上的“金桥”。

图为1965年3月1日停放在当雄机场的伊尔-18型客机。这一天，西藏正式通航。

图为1956年5月29日，“北京号”试航飞机飞过布达拉宫上空。

图为1956年“世界屋脊”第一座机场——当雄机场破土动工。

图为1956年，当雄机场建成。

图为当雄机场塔台。1966年11月23日，民航拉萨站从当雄机场转场至贡嘎机场，当雄机场完成使命退出。

图为早期拉萨贡嘎机场候机楼和货运室。

图为1993年拉萨贡嘎机场第一次改扩建竣工。

图为修复中的昌都邦达机场。

图为1995年昌都邦达机场修复启用。

图为2003年，林芝米林机场开工奠基。

图为2004年，建设中的林芝米林机场。

图为2004年，拉萨贡嘎机场第二次改扩建竣工。

图为第二次改扩建后的拉萨贡嘎机场全貌。

54年里，西藏民航实现了安全保障飞行54年的骄人记录，为世界民航高高原运行提供了“中国标准”。54年里，民航西藏区局安全保障飞机起降373005架次，保障旅客进出4223.44万人次，货邮吞吐量458497.39吨。

未来5年，还将有3个支线机场、1条崭新跑道投入运营，现有机场的“智慧”化水平将大幅提高，民航发展的成果将惠及更多的人民。