5月26日-28日，第三届民航科教创新成果展（以下简称“民航科创展”）在北京举行。记者从成都高新区企业四川沃飞长空科技发展有限公司（以下简称“沃飞长空”）获悉，该企业携AE200批产构型机亮相展会，并公布了适航双证（TC、PC）最新进展以及运行合格证取证（AOC）等阶段性成果。
沃飞长空携最新成果亮相民航科创展
本届民航科创展首设低空经济展区。活动现场，沃飞长空正式公布已获得由中国民用航空局西南地区管理局颁发的CCAR-135部运行合格证，这意味着其成为国内首家具备了可长期开展短途空中游览飞行，以及1至9座航空器不定期载客飞行资质的eVTOL主机厂。
据悉，CCAR-135部运行合格证是中国民用航空局（CAAC）批准航空运营人，从事特定航空运行种类的行政许可证书，是民用航空企业能够商业运行的必需许可。运行合格证的颁发需要经过一系列复杂严格的审定程序，包括运行方案、人员设备、组织机构、财务收支等多方面的评估和审核。
沃飞长空此次以直升机申请135运行资质，旨在为eVTOL后续运营储备技术能力。此次获证也意味着沃飞长空可凭借“技术研发+适航审定+场景验证”三端协同，通过先行先试验证低空场景运营全流程，打通从技术验证到场景落地的“最后一公里”，从而形成可快速复制的低空经济解决方案。
适航审定是民用航空的安全基石。航空器要实现商业化需获得“毕业证”——适航三证（TC/PC/AC），其中运行合格证好比运营端的“营业执照”，是行业从技术突破到商业落地的路基。目前，沃飞长空通过型号合格证（TC）与生产许可证（PC）双线认证路径，在国内载人运输用eVTOL适航审定进程中保持领先。
追溯沃飞长空发展的时间线可以发现：2022年11月，AE200获得中国首张有人驾驶载人电动垂直起降航空器TC受理申请通知书，目前正有序开展符合性验证；今年5月，AE200-100型生产许可证（PC）申请被中国民用航空西南地区管理局受理，意味着我国首款倾转构型载人eVTOL进入量产审查阶段。
如果说适航三证（TC/PC/AC）是航空器制造端的“毕业证”，那运行合格证就是运营端的“营业执照”。
沃飞长空相关负责人表示，随着此次运行合格证的获批，沃飞长空后续将通过使用直升机开展低空场景验证积累数据、推动AE200与现有运行体系适配并检验可靠性、全面使用AE200构建低空交通网络的“三步走”运行路径，探索国内低空经济场景化的应用落地。
下一步，沃飞长空将持续保证产品生产制造的适航性，通过“研发适航+场景验证”双轨并行布局，打通城市低空出行航线运营流程，为运营商提供“拿来即用”的解决方案，进一步促进国内低空经济场景化应用快速落地。
文字：郑其
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编辑：李艺萱
