从成都市区至都江堰熊猫谷，驾车约需1小时20分钟，“高铁+都江堰旅游公交专线”需40分钟左右，而“打飞的”用时只需约20分钟。10月21日，伴随着指挥台下令“起飞”，一架直升机从成都大熊猫繁育研究基地旁起飞，经过约20分钟的飞行，平稳降落在都江堰熊猫谷，完成川渝低空文旅走廊首站验证飞行，为后续开通常态化运营的“熊猫航线”打下了基础。
试飞现场
当日，“川渝低空文旅走廊试飞活动”在成都大熊猫繁育研究基地，开启了一系列跨景区、跨区域的低空文旅验证飞行的序幕。活动现场，首批川渝低空文旅走廊试飞航线发布，让这场以“低空+文旅”为主题的“云端之约”有了具体路径。
据悉，从10月21日起，活动将贯穿2026年全年，涵盖四川、重庆区域内的各大代表性景区。成都高新区企业沃飞长空首席市场官费岚表示，届时，将有16条线路穿梭于川渝地区。比如，将围绕三国、蜀道、三星堆、大熊猫、石窟寺等文旅名片开辟相对应试飞线路，并从中验证川渝各市州、各景点之间游客空中接驳业务的可行性，探索建立贯穿四川、横跨川渝的低空文旅航线网络。最终通过验证飞行活动，探索运营保障体系，为后续打造全球首条eVTOL飞行通道提供支撑。
除进行技术验证外，本次活动还将综合考虑景区特点、游客需求、市场空间、运营成本等要素，进行“低空+文旅”创新场景示范飞行。“国内低空文旅市场仍处于初级阶段，但同时也让我们看到了广阔且待开拓的市场空间。”沃飞长空CEO兼首席科学家郭亮在发言中谈道，低空经济的万亿新赛道，为文旅带来新机遇。同时，“低空文旅”凭借场景明确、需求升级、政策赋能三大核心驱动力，将成为低空经济中最具潜力、最快落地的应用场景。
活动现场
eVTOL解锁低空文旅多元应用是一条最为清晰的“起飞”线路，在郭亮看来，“所谓多元不仅是通过飞机跨区域串联起不同的景区，还应有景区空中观光、民航机场-景区直达、高铁+景区低空联运、景区应急救援等方面。”
郭亮的这一思路同样体现在“川渝低空文旅走廊试飞活动”中。据介绍，活动期间，还将探索高铁站直飞景区、高速公路服务区航空接驳、景区直飞酒店、景区短途物资运输等低空应用模式，为后续低空文旅产业市场化拓展开辟新路。此外，此次活动还将组织各地文旅行业及低空行业代表进行交流，广泛开展调研并形成报告，为构建低空文旅商融合发展模式，提供来自运营一线的坚实基础。
郭亮表示，一系列的验证飞行将为国内首台大型载客eVTOL提供场景验证支撑，充分利用其高安全、低成本、低噪音的特点，建立起集通勤和观光为一体的低空文旅解决方案，为未来eVTOL飞行提供重要参考，有助于快速形成商业闭环。
四川省文化和旅游厅总规划师肖婷表示，本次活动彰显着四川推动低空文旅发展在“研发制造、场景应用、产品供给、服务体系”等方面全链条着力，持续推动全省低空文旅产业链集聚成势、集群发展。接下来将以此次首飞为起点，持续探索川渝低空文旅的深度融合路径与特色产品体系，全力打造可复制、可推广的低空文旅经济“四川样本”。
四川省低空空域运行服务中心相关负责人表示，将借助活动进一步精细化划设低空航线，动态优化低空域使用方案。在产业层面，将积极对接各地需求，重点支持开通景区联线等低空场景创新落地；同时将运用数字化技术，完善监管手段，确保每一架飞机的起落都安全可控。
视频：陈实
文/图：郑其
编辑：李艺萱
