12月15日，四川西昌至云南昭通高速公路（简称西昭高速）贡觉高山隧道掘进突破万米大关。
图为贡觉高山隧道进口。中铁一局 供图
西昭高速连接四川省西昌市和云南省昭通市，其中利用沿江高速共线段16.7公里、新建168.1公里，全线采用四车道高速公路标准建设，设计时速80公里。
位于四川省凉山州昭觉县的贡觉高山隧道，全长约12公里，是西昭高速全线控制性工程。该隧道地质条件复杂，穿越数条断裂构造带，且隧址处于高海拔地区，是全线海拔最高点，施工难度大、周期长。施工过程中，技术团队先后攻克了高地应力、软岩大变形、洞口滑坡、洞口段浅埋偏压、突泥涌水、炭质页岩等技术难题。
“贡觉高山隧道每日最大排水量达3万立方米，相当于每天注满15个标准泳池，开工至今隧道总涌水量达5100万立方米。”中铁一局项目负责人高健介绍，在实际涌水量大于设计涌水量近百倍的条件下，施工过程中采取“三级固定泵站+临时泵站+掌子面移动泵站”的方式进行反坡抽排水作业，有效的降低了反坡排水对施工进度的影响，加快了施工进度。
西昭高速于2021年10月开工建设，建设期5年，预计2026年下半年建成通车。该项目建成后，将与云南、贵州、广西等在建和规划的高速公路形成大通道，进一步完善西南公路运输网，加强成都、川南与攀西经济区的联系，对促进四川民族地区社会经济发展具有重要意义。
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