国汽智端（成都）科技有限公司
在位于成都未来科技城的智能网联交通示范区里，“未来驾驶”的想象正照进现实——自动驾驶小巴、智能网联公交车、无人巡检车等17类自动驾驶车辆、智能网联车辆及无人化服务设备穿行其间，应用于车路协同服务、智慧出行等场景。在该项目里，“聪明的车+智慧的路+协同的云”为智慧出行提供技术支撑。
其中，成都高新区企业国汽智端（成都）科技有限公司（以下简称“国汽智端”）研发的智能路侧设备(RSU）、车载智能终端基础平台两项产品在示范区“上岗”。“在智慧交通的场景中，它们发挥着类似‘神经中枢’的作用。”12月27日，国汽智端相关负责人为智能路侧设备(RSU）和车载智能终端基础平台做了这样的功能“画像”。
公司内部
协同向“智”
“神经中枢”毫秒级反应让汽车更“聪明”
“如果把新能源汽车比作上半场、智能网联汽车比作下半场的话，中国汽车行业上半场取得了很大成效，但决定胜负还在下半场。”国汽智端相关负责人谈到汽车产业“新跑道”的现状时说，“现在的汽车制造，已经不再是单纯的整机厂、零配件传统制造了，而是汽车产业与科技产业的跨界、融合。”
2022年，国汽智端在成都高新区注册，“驶入”汽车产业“新跑道”，致力于为整车制造企业（OEM）和汽车零部件一级供应商（Tier1）提供可扩展、可裁剪、可定制的面向“车路云一体化”的车载智能终端产品及服务。不久前，在2024成都智能网联汽车“车路云一体化”产业发展大会上，国汽智端研发制造的智能路侧设备(RSU）、车载智能终端基础平台两个产品成功上榜“成都造”智能网联汽车创新产品30强榜单。
公司成立仅两年，便已颇有成绩，这并非奇迹，而是一次强强联合的成果。记者梳理企业背景发现，国汽智端由国家智能网联汽车创新中心、北斗智联、未来科技城发展集团及知名投资企业等单位出资组建，可以说是将智能网联汽车的技术链、产业链及其强关联方资源均做了有效整合，为企业后续研发注入了强劲实力。
事实上，此次大会并非是这两项上榜产品的首次亮相。智能路侧设备(RSU）、车载智能终端基础平台早已在成都未来科技城的智能网联交通示范区“上岗”，提供智慧驾驶服务。其中，智能路侧设备(RSU）在示范区的73个路口共安装有77个点位。与此同时，在车载智能终端基础平台的配合下，相当于形成了网联智能汽车的“神经中枢”。
国汽智端知识产权专利墙
国汽智端相关负责人谈到，按照“车路云一体化“技术路线，公司在成都未来科技城的智能网联交通示范区实现了“聪明的车+智慧的路+协同的云”融合发展，车辆运行数据和路侧感知数据统一接到云控平台上，为交通管理部门、公共车辆运营企业、作业车服务企业、园区物业企业提供数据和业务服务。
数据才是佐证“科技改变生活”的最佳证明。据悉，截至目前，成都未来科技城的公交运行效率已提升10%，园区巡检工作效率已提升70%。
聚焦安全畅跑
打造智能网联汽车全链路“安全锁”
随着汽车信息化、智能化的不断加码，智能网联汽车迎来市场机遇的同时，也面临着日益严峻的信息安全风险。在这样的背景下，探索和实践智能网联汽车的信息安全“中国解决方案”尤为关键。对于国汽智端来说，当下已经迈出了本土化解决方案的重要一步，其“代表作”便是智能路侧设备(RSU）和车载智能终端基础平台。
特别需要提及的是，国汽智端是国家智能网联汽车创新中心孵化的高科技企业，该公司承接的车载智能终端基础平台是在国家智能网联汽车创新中心主导下建设的“五大基础平台”（即云控基础平台、高精度动态地图平台、车载终端基础平台、计算基础平台、信息安全基础平台）之一。
企业产品
从信息安全这一视角分析，可以更加清晰地阐明为何这两项产品会上榜“成都造”智能网联汽车创新产品30强榜单。“这两项产品的创新点是不仅可以让智能网联汽车‘智慧’地跑，还更能‘安全’地跑。”国汽智端系统架构部负责人说。
在他看来，智能网联汽车的安全可以从攻击和防护以及安全技术和安全平台这两个角度去思考。他谈到，通过智能路侧设备(RSU）和车载智能终端基础平台，让智能网联汽车数据交互的过程中，从设备启动到通信、储存等每个环节都装上了一层层的“安全锁”。
比如，硬件上，有车规级的安全芯片和自研信息安全组件，采用密钥管理，实现加密传输通信。而OTA升级通过安全传输通道确保固件端到端的加密传输，防止固件包泄露、劫持或被篡改，保障了升级过程的安全可控。另外，通过NIDPS（网络入侵检测防御系统）、HIDPS（主机入侵检测防御系统）、CAN IDS（CAN入侵检测系统）、防火墙等安全组件，使其具备了防护机制，一旦检测到入侵信号，汽车安全机制则会启动，做出防护措施。全链路的安全防护措施，实现了高安全性、可靠性、低成本和高性能的产品优势。
车载智能终端产品平台
据介绍，该公司研发的车载智能终端基础平台和智能路侧设备已经于2023年率先成为国内首个通过国家网络与信息安全产品质量检验中心（即公安部第三研究所）评估，达到EAL4+级别的信息技术等级的车载和路侧产品。“这也是国家网络与信息安全产品质量检验中心出具的国内智能网联汽车领域首份四级等保评估证书，对促进该领域信息安全防护能力的提升具有重大意义。”该名负责人表示。
今年7月，国汽智端推出了基于国产化的高性能座舱域控产品。该座舱域控产品提供了领先的国产化解决方案，关键元器件国产化率高达85%以上，不仅保障了供应链的稳定性，还优化了成本结构。
谈及未来，该公司相关负责人表示，国汽智端将持续聚焦于该领域的前瞻性关键技术，推出更人性化、智能化、安全化的车载智能终端基础平台产品。同时，将加强与成都高新区及行业合作伙伴的合作，共同推进车载智能系统产业的发展。
“公司目前正在筹备建设成都第一条车规级智能模组产线。”该名负责人预计，该产线将于2025年下半年实现产线投产。届时，将与智能网联汽车上下游产业链建立更为紧密的合作，在成都高新区共建产业生态，推动产业建圈强链。
据了解，国汽智端所在的成都高新区Al创新中心，是成都高新区发展车载智能系统产业的重要载体，主要聚焦人工智能、5G、车联网、大数据、网络安全、工业互联网、卫星互联网等数字经济细分领域。Al创新中心总建筑面积约100万平方米，已吸引包括国汽智端、中科创达、德赛西威卡蛙科技、新华三成都研究院、鼎桥通信、吉利智行科技、长城汽车等在内的100多家企业签约入驻，聚集人才15000余人。
文图：郑其
编辑：向策
