2026年成都两会期间，成都市政协委员、九三学社成都市委社员、四川省机械工程学会低碳与产业发展专委会秘书长苟义昌立足城市发展新阶段、新要求，围绕工业企业低碳转型及智慧交通等重点领域提交了两份提案，聚焦绿色转型与城市治理现代化，提出一系列紧扣实际的对策建议。
成都市政协委员、九三学社成都市委社员、
四川省机械工程学会低碳与产业发展专委会
秘书长苟义昌
作为国家碳达峰试点城市，成都近年来在绿色低碳发展领域成效显著，绿色低碳产业规模持续壮大，近零碳园区与工厂加快建设步伐，工业能耗强度稳步下降，为进一步推进工业绿色转型筑牢了坚实基础。
苟义昌在调研中发现，随着成都大力布局低空经济、航空航天、生物医药等未来产业，传统工业绿色升级压力与新兴产业全生命周期碳管理需求叠加显现，企业低碳转型仍面临路径不够清晰、政策与市场激励机制有待强化等现实难题。
“低碳转型绝非‘一刀切’，而是要因业施策、分类推进。”基于这一思路，他在《关于锚定未来产业 推动成都工业企业低碳转型 筑牢碳达峰试点城市根基的建议》提案中建议，构建差异化低碳转型路径，“针对低空经济、航空航天等新兴产业，推行全生命周期碳管理模式，重点从材料创新、智能制造、回收利用等环节发力，探索建立零碳生产标准体系；针对石化、建材等传统行业，则以工艺革新和数字化改造为抓手，加快淘汰低效设备，推动技术迭代升级。”
苟义昌同时建议，要充分依托成都在氢能、新型储能等领域的产业基础，打造“制、储、输、用”一体化绿氢产业生态，全面推进工业园区屋顶光伏“能建尽建”，助力能源结构绿色转型。
在另一份《关于加大无人飞行器投入 深化空天地协同应用 提升成都交通治理与公共安全防控能力的建议》提案中，苟义昌将目光聚焦于城市交通治理与公共安全防控领域，重点围绕无人飞行器的应用优化提出建议。他认为，无人机具备机动灵活、视野开阔、响应迅速的核心优势，但这一优势的充分发挥，离不开充足的投入规模、科学的点位布局与高效的协同机制作为支撑。
结合成都现有试点情况，苟义昌表示，当前无人机数量仍难以全面覆盖全市重点交通节点，部分拥堵高发路段及城乡接合部仍存在监测盲区；同时，交管无人机与公安治安系统尚未完全打通数据壁垒，资源共享不充分，导致整体资源利用效率有待进一步提升。
“无人飞行器是智慧交通与公共安全防控的重要支撑，深化空天地协同应用，能推动城市治理更精准高效。”苟义昌建议，科学规划无人飞行器定点值守点位，加速搭建空天地一体化协同平台，打通交管与公安治安系统数据壁垒，实现信息实时共享、指令快速联动，让无人飞行器在交通疏导、治安巡查、应急处置中发挥“一机多用”效能。
文字：王雯丽
图片由受访者提供
编辑：李艺萱
