“以前电动车乱停乱放，堵路还不安全。现在改造了新的停车充电区，车子有了专属位置，环境看着也清爽了，大家住得安心又舒心，为这项改造点赞。”家住成都高新区西园街道檬柏社区双柏苑的居民黄正良说。
这座建成近20年的农迁院落，曾因电动车乱停乱放、私拉电线充电，存在突出安全隐患，如今通过党建引领下的居民自治，不仅消除了隐患，更蹚出了一条农迁院落治理的新路。
双柏苑建成于2006年，是一处典型的农迁院落。随着居民出行需求不断增加，电动车、三轮车成为大家日常出行的主要代步工具。但因早期规划不足，小区逐渐陷入管理难题：仅有的一处非机动车棚早已饱和，140余辆车辆挤占了本就狭小的空间，20余辆大型三轮车无处停放，只能露天摆放，部分车辆甚至占用了机动车停车位。居民私拉乱接形成的“飞线充电”乱象，既影响小区环境，也埋下重大安全隐患，成为长期困扰居民的民生难题。
小区中庭新增停车位
5月29日，记者在双柏苑走访看到，小区首批16个外置充电桩已正式投用。小区中庭新增停车位已完成地面硬化，配套智能充电设施也即将投用。如今集中停车区秩序井然，曾经屡禁不止的飞线充电现象得到彻底整治。
一位住户的话，道出了此前的管理困境：单纯整治乱象治标不治本，无法从根源解决群众实际用车、充电需求。双柏苑的转变，并非一次简单的环境微改造，背后是西园街道一套完整治理思路的落地实践。
面对电动自行车治理这道考题，西园街道给出“疏堵结合、共建共享”的答案：堵，依托“微网实格”体系，由微网格员兼任“安全前哨”，常态化开展飞线巡查、台账式销号管理，发现一处、劝阻一处、整改一处；疏，拒绝“一禁了之”的懒政，通过人民建议征集、居民议事协商平台，将“你要怎么改”变为“大家商量着改”——空间拓哪里、钱怎么花、车棚谁来管，全部摊在桌面上议；共建共享，则坚决避免政府“大包大揽”，将公共空间使用权、院落公共资金支配权、改造工程监督权交还居民自治组织，社区退居“协调者”，让居民从“等靠要”转向“自己家园自己管”。
三轮车在新增智能充电桩充电
这套“党建引领定方向、微网实格察民情、人民建议汇民智、居民协商促自治”的闭环机制，正是西园街道破解农迁院落难题的方法论底色。楼栋长、微网格员逐户走访摸排，全面掌握140余辆车辆的停放难题。经过多轮沟通协商，142户居民一致签字同意，把中庭闲置区域硬化改造为集中停车区。小区利用车棚外围闲置地块，增设8组共 16个智能充电桩，专门解决三轮车无法入库、充电不便的问题，中庭停车区的配套充电设施也同步推进建设。场地清理工作使用院落公共资金，居民骨干轮流担任义务监督员，楼栋长、微网格员组成安全巡逻队常态化巡查，“飞线充电”问题实现全面清零。
“现在停车规范了，充电安全又方便，再也不用提心吊胆。”住户们的点赞，印证着这场“蝶变”的价值。从被动旁观到主动参与，从问题院落变身自治样板，双柏苑的实践充分证明：做好农迁院落治理，关键在于发动居民、依靠居民。
西园街道相关负责人表示，将持续推广这套治理经验，以“党建引领+居民自治”破解更多民生难题，让“共建共治共享”的同心圆越画越大。
文字：黄启恒
受访者供图
编辑：王雯丽
