建设一支高素质的飞机维修人才队伍，是甘肃民航一直以来坚持不懈的追求，作为飞机安全保障的中坚力量，机务维修一直是飞机安全的重中之重。每一位飞机放行工程师的工作质量都直接关系着飞机的安全和旅客的生命财产安全，丝毫马虎不得。

2023年3月25日，长龙航空B-8451在兰州进行航后检查时，放行人员张健发现了1号发动机有漏气声音，并立即上报维修控制部。维修控制部随即联系长龙工程技术部，长龙工程技术部答复需要打开反推详细检查相关管路和部件状态。然而，由于这是第一次遇到这种情况，时间紧任务重，张健报告车间值班领导，请求技术支援。

车间值班立即安排放行人员赵学明、屈佼杰与张健成立了一个技术小组，按照长龙技术部下发的AMM手册进行相关工作。三人都没有做过此项工作，也未曾开过CFM56发动机的反推整流罩，但他们仍然充满热情地投入到工作中。技术小组通过仔细阅读相关英文手册，经过详细的手册部件对比检查，技术小组发现PRV活门卡箍松动漏气。PRV活门是一个典型的电控气动活门，属于一个蝶形活门，一旦活门下游的卡箍漏气严重，将导致与PRV连接的HPV活门压力不足，从而无法打开，自动在关闭位，发动机在运行时会伴有高压活门失效EACM警告。另外由于引气不正常渗漏也会导致EACM上出现引气不正常渗漏警告，一旦飞上天极容易造成飞机的安全隐患 。于是，他们立即向长龙工程部报告，以便及时停场排除发现的安全隐患。此次事件是一起飞机适航状态检查中极不容易发现的一项隐秘故障事件，体现了我司放行人员对当代民航精神中“严谨科学的专业精神、团结协作的工作作风、敬业奉献的职业操守”的深刻诠释，更是飞机维修人员“四个意识”“五个到位”的认真实践。

值得一提的是，在找到故障之前，放行人员赵学明和屈佼杰都有各自的航后检查和拖机任务。但为了能够及时检查出该飞机的故障，他们都积极服从车间的安排，优先配合张健进行工作。在找到故障并现场处理完成之后，他们才去执行自己的其他任务。该机当晚还有一项液压系统充气的非例行工作，维修人员沈建林、陶潇和勤务员石浩积极配合，现场分工明确，准确高效地完成了该项工作，随后几人投入了自己的其他工作，体现了我司工作人员优良的工作作风和面对突发故障优秀的现场处理能力。

时代发展，需要大国工匠，迈向新征程，需要大力弘扬工匠精神。甘肃省民航机场集团飞机维修分公司兰州维修部今后将更加认真贯彻落实习近平总书记关于安全生产的重要论述和二十大精神，大力弘扬“生命至上、安全第一”的思想，持续强化“三基建设”，践行“三个敬畏”，积极服从公司安排，以对待安全隐患“零容忍”的态度，严把放行关，为公司的高质量发展和民航安全运行继续做出积极的贡献。

通讯员：屈佼杰

编辑：屈佼杰

一审：邓名鹏

二审：周维峰

三审：于兵华