《长江日记》第十三篇

《 整治港口码头 重塑美丽岸线》

央广记者 尧遥

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8月1日  星期三  湖南岳阳  晴转阵雨

城陵矶

离开湖北宜昌，我们顺江而下，来到了湖南的“北大门”——岳阳。岳阳拥有163公里长江岸线、洞庭湖60%以上的水域面积、1500多平方公里的东洞庭湖湿地，是长江和洞庭湖生态保护与治理的主战场。

天欣码头正在拆除最后几个水泥储罐

在洞庭湖与长江交汇的三江口区域，有着430米岸线的天欣码头正在拆除最后4个38米高的水泥储罐。很难想象，两个月前，这里还是砂石堆积、作业繁忙。湖南城陵矶新港区管委会主任王文华回忆道：

“（企业）投入了将近两个亿的资金建了这个码头，全市主城区的重点工程的水泥砂石主要的来源地就在这里。每天进出的车辆将近三百台，从早到晚络绎不绝。这里停靠的船舶也是密密麻麻，24小时作业不停。生意很好，水上路上都是热闹非凡。”

大型设备正在拆除水泥储罐

今天我们来到这里，已经看不到扎堆停泊的船只，凸出的码头浮桥也已被拆除。放眼望去，码头整洁有序，清爽空旷。

王文华：“到今天为止，我们已经全部完成了关停拆除的任务，港口已经全部退出，全面达到了‘三无一封闭’的标准，就是‘无设备设施、无船舶停靠、无作业残留、进出港通道永久性封闭’。”

码头边已看不到扎堆停泊的船只

为了洞庭湖和长江的一江碧水，很多企业都已从岸线退出，湖南天欣集团也不例外。集团副总经理熊辉说，退出并不意味着彻底取缔。

“特别是像我们这个码头，它是在城区内。其实你想不通也好，想得通也好，站在大环境上来说，确实应该要退出。政府对这一块的码头并不是说取缔，而是让功能移出城区。”

王文华告诉我们，为了最大程度减少码头关停对企业生产的影响，港区已经为企业找好了设备暂存地和临时生产点。

王文华：“我们按照港口功能分区的要求，重新规划了地段，不在长江岸边，在与长江岸坡没有影响的、离城区很远的地方按照规划定位功能分区，重新再安排生产基地。既把它拆除退出，又给了生路和出路。”

被拆除的水泥储罐

自5月开展长江岸线湖南段港口码头专项整治以来，岳阳正以壮士断腕的勇气，加快推进长江岸线港口码头的“关停并转”。岳阳市地方海事局副局长李中汉列举道：

李中汉：“通过两个多月的合力攻坚，到目前为止已经拆除了42个泊位，拆除的企业中部分拆除是9个，全部拆除的是11家；加上去年拆除的39个非法码头，一起节约岸线17.4公里。”

浪花拍岸，洞庭苏醒。岳阳的目标是力争到2020年，港口码头占用岸线总量原则上控制在10公里左右，让163公里长江岸线变成美丽岸线。李中汉说，接下来要按四个要求把11个码头进行提质改造。

李中汉：“把陈旧的设备都要更换成新的设备，使运行更安全；第二是要更高效，提质以后单个泊位和每公里的岸线吞吐量要大幅度地提升；三是要更绿色，港口码头的作业排放要更减少，包括污水、大气、粉尘都要有解决的方法，更重要的是靠港的船舶都要用岸电；第四就是更漂亮，整治以后要变成生态和美丽长江岸线，一个码头一个景。”

码头边清澈的湖水

船停洞庭湖，车行南湖边。结束了白天在岳阳的采访，晚上我们乘高铁南下，抵达长沙。

长江是中华民族的母亲河。千百年来，长江流域以水为纽带，连接上下游、左右岸、干支流，形成了巨大而完整的自然生态系统。长江经济带，覆盖11个省市，是全国最重大的产业集聚区和城镇密集带，也是中华民族的经济大动脉。推动长江经济带发展是以习近平同志为核心的党中央作出的重大决策，是关系国家发展全局的重大战略。

习近平总书记曾两次召开长江经济带发展座谈会，强调树立“共抓大保护、不搞大开发”的理念，推动长江经济带探索“生态优先、绿色发展”的新路子。新形势下如何深入推动长江经济带发展？把修复长江生态环境摆在压倒性位置，生态效益和经济效益如何平衡？

7月20日起，中央人民广播电台派出多位记者，从云南出发沿江而下，历时近一个月，全媒体、多角度呈现变化中的新长江，大型主题采访《大江奔流—来自长江经济带的报道》同步推出。我们的记者将动态记录采访过程中亲历的人和事，以《长江日记》的形式记录长江沿岸的新变化。

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编辑：周文超、 柴婧

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